一、概述：
? ? ? ?KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭是冷卻塔風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的型組合變送器。它能夠同時監(jiān)測風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個正交方向的振動和減速箱內(nèi)部潤滑油溫度。該探頭集成了四個兩線制變送器，輸出四路4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，它即可以與KR-939B4型風(fēng)機(jī)監(jiān)控器配接，也可以直接與計算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
? ? ?KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的型組合變送器。
該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備為關(guān)鍵的運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動。它同時完成X、Y、Z三個正交方向的振動測量（符合標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)）以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。
? ? ? KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭探頭內(nèi)部采用原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真值轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生出與振動烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號。
二、KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭產(chǎn)品特點(diǎn)：
? ? ? ?KR-939SB4探頭的突出特點(diǎn)在于，它的內(nèi)部分別集成了X、Y、Z三個正交方向的振動，和潤滑油溫度。其中振動，采用原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通濾波器、變換器、放大器、真值（RMS）轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號輸出；溫度，由Pt-100鉑電阻傳感器，經(jīng)放大變送完成4～20mA輸出。
三、KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭數(shù)據(jù)：
振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標(biāo)相同）
振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，
振動測量綜合誤差：±1㎜/s
溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃信號輸出特性：DC/4～20mA兩線制輸出標(biāo)準(zhǔn) 由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭中四個獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端。
供電特性：高工作電壓：40V ，工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），大工作電流：30mA/每路變送器 ? ??
負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時） ，大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 ?（其中V為供電電壓） ??
電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接；3# T：溫度信號輸出；4# Z：振動信號輸出； ? 5# Y：振動信號輸出;6# X：振動信號輸出。
四、產(chǎn)品接線圖：
信號輸出； ? 5# Y：振動信號輸出;6# X：振動信號輸出。
四、產(chǎn)品接線圖：
KR-939SB4
